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中信兄弟近期打出一最新波高潮，近10場球只輸3場，除了打擊方面依舊火熱外，先發投手穩定跟守備優異也是關鍵，自4月27日後，中信兄弟在近13場比賽中，共製造25次雙殺，跟開季相比相差甚遠，等於平均每場可以有1.92次雙殺守備出現，這也讓總教練史耐德相當滿意。

史總說：「我認為是投手壓制力夠，能壓低球路製造大量滾地球，另外就是守備方面夠穩定，他們知道會有這種狀況出現，站位也會更佳，當然信心也會提升。」

中信兄弟開季前23場比賽只有39次雙殺，是四隊最差，史總也著手改造球隊守備。

他說：「我們的情蒐跟守備移位平均每場可以守下3至4次安打，這也要歸功球員的判斷，跟工作人員的努力。」

王勝偉為游擊指揮官，針對雙殺次數多，他說：「最主要是滾地球變多，投手也會盡量投出讓他們擠壓到的球，讓他們不好攻擊，另外情蒐這邊也會提供佈陣跟相關參考數據，所以我們也有心理準備。」

目前中信兄弟全隊雙殺守備109次，僅次於獅隊121次，守備率也提升至9成77，看來攻擊順暢，守備也影響了球隊戰績。



下面附上一現省則新聞讓大家了解時事



桃園機場公司為降低行李拖車碳排放量，同時改善室內工作場域空氣品質，計畫要將百餘輛行李拖車及行政車輛汰換成電動環保車，桃機公司今（5）日表示，目前桃機設置2輛電動車試辦，預估每汰換一輛每年可以減少10餘噸碳排放量，桃機公司目標2019年前將汽柴油車輛都汰換為電動車。

桃機公司副總經理但昭璧指出，目前行李處理區位於地下室，幾乎是封閉空間，空氣品質雖符合標準，但目前行李區進出車輛達127輛，碳排放量大，參考新加坡、香港等機場綠能環保的作法，計畫將部分汽柴油車輛更換成電動車，目前先引進2輛電動車及建置2座充電站，明年再花費2880萬增設16座充電站，為機場車輛電動化提前準備。

據了解，目前測試的電動車輛由日本及美國廠商提供試用，4月下旬開始測試，每次充電約需三小時，可行駛40至60公里，由於每輛車造價約200萬元，地勤公司仍在評估，將會依據電動車續航力、拉力、爬坡力、操控性能等綜合評估，桃機公司全面汰換電動車只是目標，實際情況仍須視地勤方面決定。

桃機公司表示，今年預計將自行採購3輛電動車，作為行政人員載運使用，預計明年再添購5輛，其餘30餘輛現有汽柴油車輛，將會依照使用年限，陸續更換為環保電動車，落實綠色環保機場的理念。



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